Flexible Kupplungen sind die am weitesten verbreitete Kategorie von Wellenkupplungen. Sie sind so konstruiert, dass sie unterschiedlich starke Fehlausrichtungen (Winkel, Parallel und Axial) ausgleichen und gleichzeitig Drehmoment übertragen und Systemvibrationen dämpfen.
Typen und Mechanismen:
Backenkupplung (Spider):Verfügt über einen Elastomereinsatz (Spinne), der zwischen zwei Metallnaben liegt. Dieses kostengünstige-Design ist bekannt für seine Fähigkeit, Vibrationen zu dämpfen und Stoßbelastungen zu bewältigen.
Zahnradkupplung:Besteht aus Naben mit Außenverzahnung, die mit einer Innenhülse kämmen. Das Zahnprofil ist zwar torsionssteif, lässt jedoch eine Fehlausrichtung zu. Diese werden typischerweise für Anwendungen mit hohem -Drehmoment und hoher Beanspruchung spezifiziert.
Netzkopplung:Verwendet ein gewelltes Stahlgitter, das durch Schlitze in den beiden Naben verläuft. Dieses Design bietet hervorragende Torsionsflexibilität und Stoßdämpfung.
Scheibenkupplung (Membran):Überträgt das Drehmoment durch dünne Edelstahlscheiben oder zwischen den Naben verschraubte Unterlegscheiben. Es bietet kein Spiel und erfordert keine Schmierung, wodurch es sich ideal für Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungsmaschinen eignet.
Balgkupplung:Verfügt über ein dünnwandiges, ziehharmonikaartiges Metallrohr. Dieses Design bietet extreme Torsionssteifigkeit ohne Spiel und ist damit die Standardwahl für Präzisionsservomotoranwendungen.
Oldham-Kupplung:Verwendet eine mittlere Gleitscheibe, die mit Zapfen an den Naben (Feder{0}}und-Nut) zusammenpasst. Es wurde speziell entwickelt, um erhebliche parallele Fehlausrichtungen auszugleichen.
Strahl-(Helix-)Kopplung:Eine einteilige Konstruktion mit Spiralschnitt. Dieses flexible Design wird hauptsächlich für leichte-Bewegungssteuerungen wie Encoder und Tachometer verwendet.
Universalgelenk (U-Gelenk):Eine mechanische Verbindung, die Drehmoment über große Winkel (bis zu 45 Grad) übertragen kann und häufig in Antriebswellen von Kraftfahrzeugen und landwirtschaftlichen Maschinen verwendet wird.
Reifenkupplung:Verfügt über ein hochflexibles „Reifen“-Element aus Gummi oder Polyurethan, das die Naben verbindet. Es zeichnet sich dadurch aus, dass es starke Stoßbelastungen absorbiert und erhebliche Fehlausrichtungen ausgleicht.