Obwohl sowohl lineare Guides als auch lineare runde Schienen (auch als lineare kreisförmige Guides bezeichnet) lineare Bewegungsführerkomponenten sind, unterscheiden sie sich in ihren strukturellen Design, Leistungsmerkmalen und anwendbaren Szenarien signifikant.
Strukturelle Unterschiede
Lineare Guides verwenden eine kombinierte "Rail + Slider" -Struktur. Die Schiene ist ein langes, rechteckiges oder quadratisches Metallelement mit Präzisionsrollrillen, die in ihre Oberfläche geführt werden (hauptsächlich für Kugel- oder Rollschienen). Der Schieberegler beherbergt im Umlauf von Rollelementen (Kugeln oder Walzen) und ist über Flansche oder Fäden mit dem beweglichen Teil verbunden, wodurch eine starre Passform erzeugt wird.
Lineare kreisförmige Schienen bestehen aus einer "optischen Welle (kreisförmige Führung) + Hülle (Schieberegler)." Der optische Welle ist ein hochpräziser zylindrischer Metallstab mit einer gehärteten Oberflächenbehandlung (z. B. Chrombeschichtung). Die Hülse enthält typischerweise ein Gleitlager (Kupfer oder Verbundmaterial) oder ein rollendes Lager (lineares Lager). Durch das Schieben auf die optische Welle erreicht die Hülse eine lineare Bewegung, was zu einer einfacheren Struktur führt.
Leitgenauigkeit und Ladekapazität
Leitgenauigkeit:
Lineare Guides unterdrücken aufgrund der starren multidirektionalen Einschränkung zwischen Schiene und Schieberegler (typischerweise statische Momente in vier Richtungen) effektiv die Deflektion und wackelt bewegliche Teile. Ihre Positionierungsgenauigkeit kann ± 0,01 mm/m mit einer Wiederholbarkeit von weniger als oder gleich 0,005 mm erreichen.
Die Leitgenauigkeit von kreisförmigen Schienen wird durch die Parallelität der optischen Achse und die Freigabe zwischen Schaft und Hülle beeinflusst. Einer-Achsen-Leitlinien sind anfällig für radiale Versatz, wobei die Positionierunggenauigkeit im Allgemeinen bei ± 0,05 mm/m im Allgemeinen für Anwendungen mit geringen Präzisionsanforderungen geeignet ist.
Belastungskapazität:
Lineare Guides können durch Linienkontakt oder Oberflächenkontakt (Roller-Typ) zwischen Rollelementen und Schiene multidirektionale Lasten wie radiale, axiale und umkippende Momente standhalten. Ihre dynamischen Lastbewertungen können mehrere Tonnen (z. B. Hochleistungsführer) erreichen.
Kreisschienen stand hauptsächlich radialen Belastungen, haben eine schwache axiale Belastungskapazität und weisen einen schlechten Torsionsbeständigkeit mit einer einzelnen optischen Achse auf. Daher werden typischerweise zwei parallele optische Achsen verwendet, um die Stabilität zu verbessern.
Bewegungseigenschaften und Reibungskoeffizienten
Reibungskoeffizient:
Lineare Guides (Rolling-Typ) weisen einen extrem geringen Reibungskoeffizienten (0,001-0.002), einen niedrigen Startwiderstand und eine glatte Bewegung auf, wodurch sie für die Bewegung von Hochgeschwindigkeiten geeignet sind (Geschwindigkeiten von mehr als 3 m/s).
Unter linearen kreisförmigen Führern weisen Schiebedulentypen einen höheren Reibungskoeffizienten (0,05-0,1) auf, während die Rolllagertypen einen Koeffizienten von ungefähr 0,002 bis 0,005 aufweisen. Sie sind jedoch aufgrund der Zentrifugalkraft während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs anfällig für Vibrationen.
Operative Glätte:
Die Rollelement -Rezirkulationsstruktur von linearen Leitfäden reduziert Schwingung und Rauschen und ermöglicht Beschleunigungen von bis zu 50 m/s².
Wenn die Clearance linearer kreisförmiger Guides nicht ordnungsgemäß kontrolliert wird, sind sie anfällig für "Kriechen" und weisen während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs eine schlechte Stabilität auf.
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