1. Die U-förmige Stahlschiene (Chassis)
Das charakteristische Merkmal der KK-Serie ist die U-Schiene. Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen, bei denen separate Führungsschienen auf einer Aluminiumbasis montiert werden, ist der Körper des KK-Moduls die Schiene-ein einzelnes, massives Stück hoch-festen Stahls.
- Technische Details:Die Laufbahnen der Linearführungen sind präzisions-direkt in die Innenwände dieses U-Kanals eingeschliffen. Dieses monolithische Design bietet außergewöhnliche strukturelle Steifigkeit und Torsionsfestigkeit bei gleichzeitig niedrigem vertikalen Profil.
2. Die Präzisions-Kugelumlaufspindel (Antriebsmechanismus)
Zentral in der U-Schiene ist die Kugelumlaufspindel positioniert, die für die Umwandlung der Rotationsmotoreingabe in eine lineare Bewegung verantwortlich ist.
- Technische Details:Die Serie verwendet hochpräzise geschliffene oder gewalzte Schrauben (Genauigkeitsklassen C3 bis C7). Durch die werkseitige Ausrichtung wird sichergestellt, dass die Schraube perfekt parallel zu den Führungsschienen verläuft, was einen reibungslosen, klemmfreien Betrieb gewährleistet.
3. Der integrierte Gleitblock (Schlitten)
Der Gleitblock ist eine hochentwickelte Hybridkomponente, die die Funktionen einer Kugelumlaufmutter und eines Linearführungsblocks in einer Einheit vereint.
- Anleitung:An den Seiten des Blocks befinden sich umlaufende Kugeln, die in die U-Schienenschienen eingreifen (üblicherweise im gotischen Bogendesign für gleiche Tragfähigkeit in 4 Richtungen).
- Fahren:In der Mitte des Blocks befindet sich der Schaltkreis der Kugelumlaufmutter.
- Nutzen:Diese Integration reduziert die Stapelhöhe drastisch und macht die KK-Serie zum Aktuator mit dem niedrigsten-Profil seiner Klasse.
4. Stützeinheiten (Lagergehäuse)
Präzisionsstützeinheiten verankern die Kugelumlaufspindel an beiden Enden der U-Schiene.
- Motorseite (fest):Beherbergt gepaarte Schrägkugellager, um Axialschub zu absorbieren und die Schraubenposition stabil beizubehalten.
- Endseite (unterstützt):Beherbergt ein Rillenkugellager, um die Radiallast der Welle zu tragen und gleichzeitig die Wärmeausdehnung (Schwimmbewegung) bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb aufzunehmen.
5. Der Motorflansch (Adapter)
Der Motoradapterflansch fungiert als präzise Schnittstelle zwischen dem KK-Modul und dem Antriebsmotor (Servo oder Schrittmotor).
- Technische Details:Es verfügt über ein präzisionsgefertigtes Führungsloch und Bolzenmuster, um eine perfekte Konzentrizität zwischen der Motorwelle und der Kugelumlaufspindel zu gewährleisten und Fehlausrichtung und Kupplungsverschleiß zu verhindern.
6. Schutzkomponenten (Dichtungen und Abdeckungen)
Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, sind die internen Mechanismen robust abgeschirmt.
- Enddichtungen:Gummiabstreifer am Gleitblock verhindern das Eindringen von Partikeln in die Laufbahnen.
- Deckungsoptionen:Ein optionaler flexibler Edelstahl-Abdeckstreifen (magnetisch gehalten) dichtet die Oberseite der U-Schiene ab und schützt die Schraube vor Metallspänen und Schmutz. Für rauere Umgebungen sind auch Aluminiumabdeckungen und Faltenbälge erhältlich.